23 января 1962 года экипаж во главе с летчиком-испытателем И.М.Сухомлиным (второй пилот - Липко, штурманы - Руднев и Иксанов, бортинженер - Дралин) совершил первый полет на самолете ДРЛО Ту-126. Руководителем испытательной бригады от ОКБ стал Н.В.Лашкевич - легендарный ведущий инженер Ту-70 и Ту-95, сумевший спастись во время катастроф этих машин. Его заместителем назначили В.М.Королева. Первые
20 января 1953 года экипаж летчика-испытателя Ф.Ф.Опадчего (второй пилот А.Н.Грацианский, штурман А.И.Помазунов, радист И.И.Рыхлов, бортинженер Г.А.Нефедов, ведущие инженеры И.Н.Квитко и А.И.Никонов) впервые поднял в небо межконтинентальный реактивный бомбардировщик М-4 (самолет "М") ОКБ В.М.Мясищева. В рамках первого этапа заводских испытаний «эмка» выполнила 28 полетов. 30 апреля первый опытный самолет «М» передали на Государственные совместные испытания (ГСИ) в
17 января 2018 года на сайте "ФАБРИКА ВИКТОРИН" стартует конкурс "Авиация России". Конкурс посвящён 100-летию русской авиации. Организатор(ы) конкурса: РОО «Академия русской символики «МАРС», Авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России «Стрижи», Общероссийская общественная организация «Клуб военачальников Российской Федерации», Клуб заслуженных военных лётчиков, лётчиков-испытателей и штурманов, Некоммерческая организация Фонд содействия авиации «Русские Витязи». Цель конкурса –
10 января 2018 г. – Специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации им.Чаплыгина (СибНИА) создали серийное производство планеров БРО-11МС, сообщил в среду журналистам директор СибНИА Владимир Барсук. "В России их (больше нигде) не делают серийно", - сказал он. Планер БРО-11МС (модернизированный в СибНИА). Фото / СибНИА им. С.А.Чаплыгина. В.Барсук отметил, что планер предназначен для первоначальной подготовки пилотов, летать на нем