Легкий многоцелевой самолет А-33.

Легкий многоцелевой самолет А-33.

Разработчик: Аэропракт-Самара
Страна: Россия
Первый полет: 2002 г.

Самолет А-33 предназначен для выполнения учебно-тренировочных, патрульно-инспекционных, туристических полетов.

По аэродинамической компоновке самолет представляет собой нормальной схемы свободнонесущий моноплан с нижним расположением крыла, классическим горизонтальным оперением, тянущим винтом, неубирающимся шасси. Фюзеляж — 3-хслойной стеклопластиковой конструкции, изготовлен заодно с килем. Кабина — двухместная, c размещением пилотов бок о бок.

Крыло состоит из двух консолей, с закрылком и элероном, 3-х слойной стеклопластиковой конструкции. Стыковка крыла «планерного» типа. Полки лонжерона выполнены из ориентированной стеклоткани Т-25.

Шасси: 3-х опорное, с управляемой передней стойкой. Рессора основного шасси титановая, передняя стойка телескопическая, с пластинчатой пружинной амортизацией. Тормоза дисковые, гидравлические. Система управления механическая, смешанного типа.

На самолете устанавливаются: поршневой четырехцилиндровый четырехтактный двигатель «ROTAX — 912 ULS» или «ROTAX-914» с воздушным 3-х лопастным винтом изменяемого шага.

Конструкция и оборудование самолета позволяют выполнять полеты до высоты 3000 м днем в простых метеоусловиях с грунтовых, бетонных, зимних (заснеженных) взлетно-посадочных полос, а также, с использованием гидропоплавков, с водоемов.

ЛТХ:

Модификация: А-33
Размах крыла, м: 9,60
Длина, м: 6,64
Высота, м: 2,61
Площадь крыла, м2: 12,56
Масса, кг
-пустого: 433
-максимальная взлетная: 750
Тип двигателя: 1 х ПД Rotax-912 ULS
-мощность, л.с.: 1 х 98,5
Максимальная скорость, км/ч: 210
Крейсерская скорость, км/ч: 150-190
Практическая дальность, км: 1500
Практический потолок, м: —
Макс. эксплуатационная перегрузка: 4
Экипаж, чел: 2.