Легкий транспортный самолет Dornier Do.В "Merkur".

Легкий транспортный самолет Dornier Do.В «Merkur».

Разработчик: Dornier
Страна: Германия
Первый полет: 1925 г.

Самолет Dornier Do.В «Merkur I» впервые поднялся в воздух 10 февраля 1925 года. Он отличался от Dornier «Komet» большим размахом крыла, хвостовым оперением без подкосов и с килем большой площади, а также более мощным двигателем фирмы BMW. Силовая установка как раз и составляла главное отличие между моделями «Merkur I» и «Merkur II».

Первая имела двигатель BMW.VI мощностью 600 л.с. без редуктора, а вторая — двигатель BMW.VIU мощностью 500 л.с. с редуктором. Оба самолета управлялись экипажами из 2 человек и вмещали от 6 до 8 пассажиров, однако самолет «Merkur II» был сертифицирован для полетов с большим полетным весом.

Самой крупной авиакомпанией, использовавшей «Merkur», была, безусловно, DLH — по всей вероятности, она использовала одновременно свыше 30 этих самолетов с учетом переделанных самолетов «Komet III». Кроме того, они использовались в СССР, Китае, Японии и Швейцарии. Наконец, в Бразилии и Колумбии было по одному самолету «Merkur» на поплавковом шасси.

ЛТХ:

Модификация: Merkur I
Размах крыла, м: 19,60
Длина, м: 12,50
Высота, м: 3,50
Площадь крыла, м2: 62,00
Масса, кг
-пустого самолета: 2219
-нормальная взлетная: 3384
Тип двигателя: 1 х ПД BMW.VI
-мощность, л.с.: 1 х 600
Максимальная скорость, км/ч: 190
Крейсерская скорость, км/ч: 160
Практическая дальность, км: 700
Практический потолок, м: 5200
Экипаж, чел: 2
Полезная нагрузка:: до 6 пассажиров.