Легкий гоночный самолет АИР-12.

Легкий гоночный самолет АИР-12.

Разработчик: ОКБ Яковлева
Страна: СССР
Первый полет: 1936 г.

АИР-12 — двухместный гоночный самолет, предназначенный для полетов на дальность. Вся конструкция самолета была предельно облегчена для достижения наилучших результатов. Головки цилиндров двигателя М-11 без обтекателей, шасси убираемое в центроплан, колеса баллонные. Кабина летчика (задняя) расположена за крылом и закрыта узким фонарем, кабина пассажира — над крылом, верх ее прозрачный, заподлицо с фюзеляжем, на месте пассажира мог быть установлен дополнительный бензобак. Крыло стреловидное по передней кромке, с прямой задней кромкой.

Самолет был построен в июле 1936 года и принимал участие в состязаниях того же года. 21 сентября летчик Ю.И.Пионтковский в ходе заводских испытаний выполнил на нем беспосадочный перелет Москва — Харьков — Севастополь — Харьков дальностью около 2000 км за 10 ч. 45 мин. летного времени. 24 октября 1937 года на этом же самолете с двигателем М-11Е в 150 л.с. летчица В.С.Гризодубова и штурман М.М.Раскова выполнили перелет Москва — Актюбинск (1444 км по прямой). Оба перелета были рекордами для этого класса самолетов.

ЛТХ:

Модификация: АИР-12
Размах крыла, м: 11,00
Длина самолета, м: 7,17
Высота самолета, м: 2,20
Площадь крыла, м2: 15,60
-пустого самолета: —
-максимальная взлетная: 1240
Тип двигателя: 1 х ПД М-11
-мощность, л.с.: 1 х 100
Максимальная скорость, км/ч: 235
Крейсерская скорость, км/ч: 212
Практический потолок, м: —
Экипаж, чел: 2.

Легкий гоночный самолет АИР-12. Центральный аэродром. Июль 1936 г.

АИР-12 в полете. Октябрь 1937 г.

АИР-12. Рисунок.

АИР-12. Схема.

Список источников:
В.Б.Шавров. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
Б.Л.Симаков. Самолеты страны Советов. 1917-1970.
Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов.
Сайт «Антология Як». (airfield.narod.ru).