Моноплан «Орел».
Разработчик: Е.Р.Энгельс
Страна: Российская Империя
Постройка 1915 года.
Проект этого оригинального сухопутного моноплана был предложен весной 1915 года, и 10 апреля 1915 года автор получил 2500 руб. на его постройку. Самолет строился в мастерских Севастопольской авиашколы на Каче. 22 сентября 1915 года Е.Р.Энгельс был переведен на должность заведующего мастерскими Гутуевской школы морских летчиков в Петрограде, а в конце 1915 года вместе со школой был переведен в Бакинскую авиашколу морской авиации. Самолет «Орел» доводился уже без его автора, который, став в 1916 году инструктором Бакинской школы и полетав на морских самолетах, занялся проектированием летающей лодки.
Моноплан «Орел» представлял собой одноместный высокоплан с закрытой кабиной, с тянущей силовой установкой — двигателем «Gnome» мощностью 80 л.с. в обтекаемом капоте. Летчик сидел в фюзеляже, вверх был выведен перископ, в бортах были остекления, а в задней части фюзеляжа на бортах были устроены с экспериментальной целью створки-щитки, раскрывавшиеся на шарнирах. Поочередное действие их должно было заменять руль направления в полете, а одновременное — служило «воздушными тормозами» для сокращения дистанции посадки и пробега.
Крылья, по свидетельству К.К.Арцеулова, напоминали в плане крылья мухи. Их особенностью являлась возможность изменения угла установки для осуществления поперечного управления. Конструктивно крыло состояло из пяти лонжеронов, веером расходившихся от центрального, поворотного узла. Первоначально конструкция крыла задумывалась свободнонесущей, однако в ходе постройки была введена одна несущая расчалка.
Испытания самолета «Орёл» велись в 1916 году, уже после отъезда Энгельса. Проводились скоростные пробежки, однако при отсутствии конструктора, необходимые доработки не производились и самолет был заброшен.
Самолет «Орёл». Севастополь, 1915 г.
Самолет «Орёл». Схема.
.
.
Список источников:
Михаил Маслов. Русские самолеты 1914-1917.
В.Б.Шавров. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.